Honda SP 125 Review 2026: 65 का माइलेज और नए फीचर्स, क्या TVS Raider का खेल खत्म?
भूमिका: एक भरोसेमंद सफर का नया अध्याय
भारतीय सड़कों पर जब भी 125cc सेगमेंट की बात होती है, तो एक नाम जो सबसे पहले दिमाग में आता है, वह है Honda SP 125। साल 2026 की शुरुआत के साथ ही होंडा मोटर्स ने अपनी इस सबसे ज्यादा बिकने वाली बाइक का नया अवतार पेश कर दिया है।
मध्यमवर्गीय परिवारों और युवाओं की पहली पसंद बनी यह बाइक क्या 2026 की नई तकनीकों और बढ़ती प्रतिस्पर्धा के बीच अपनी जगह बना पाएगी? क्या इसमें वो दम है जो TVS Raider और Hero Glamour जैसी खिलाड़ियों को टक्कर दे सके? इस विस्तृत रिव्यु में हम Honda SP 125 2026 मॉडल के इंजन, माइलेज, फीचर्स, लुक्स और इसकी असली कमियों के बारे में गहराई से बात करेंगे।
1. डिज़ाइन और लुक्स: स्पोर्टीनेस और एलिगेंस का मेल
जब आप पहली बार 2026 वाली Honda SP 125 को देखते हैं, तो इसकी मस्कुलर बनावट आपको प्रभावित करती है। होंडा ने इसके पुराने बेसिक लुक को पूरी तरह से अलविदा कह दिया है।
LED हेडलैंप और टेललैंप: इसमें नया और शार्प LED DC हेडलाइट दिया गया है, जो रात के अंधेरे में भी दिन जैसी रोशनी देता है। इसके वाइजर को थोड़ा और एग्रेसिव बनाया गया है।
नया मस्कुलर फ्यूल टैंक: इसके टैंक श्राउड्स (Tank Shrouds) पर अब और भी आधुनिक ग्राफ़िक्स और '3D Honda Emblem' मिलता है, जो इसे प्रीमियम लुक देता है।
कलर ऑप्शंस: 2026 मॉडल में दो नए मैट कलर्स—'Matte Marvel Blue' और 'Imperial Red Metallic' को शामिल किया गया है।
फिनिशिंग: बाइक की फिट और फिनिशिंग लाजवाब है। कहीं भी गैप्स या सस्ते प्लास्टिक का इस्तेमाल नहीं किया गया है।
2. इंजन और परफॉरमेंस: 'साइलेंट' क्रांति
होंडा की सबसे बड़ी ताकत उसका इंजन है। 2026 मॉडल में कंपनी ने BS7 (OBD-2B) मानकों के अनुरूप इंजन को और भी रिफाइन (Refine) किया है।
इंजन स्पेसिफिकेशन: इसमें 123.94cc का 4-स्ट्रोक, SI, फ्यूल-इंजेक्टेड (FI) इंजन है।
पावर और टॉर्क: यह इंजन 10.87 PS की पावर और 10.9 Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है।
eSP (Enhanced Smart Power) टेक्नोलॉजी: यह होंडा की पेटेंट टेक्नोलॉजी है जो फ्रिक्शन (घर्षण) को कम करती है और इंजन को स्मूथ बनाती है।
ACG Silent Start: इसमें कोई पारंपरिक स्टार्टर मोटर नहीं है। बटन दबाते ही बाइक बिना किसी 'खिड़-खिड़' की आवाज़ के शुरू हो जाती है, जो चलाने वाले को एक प्रीमियम अनुभव देता है।
गियरबॉक्स: इसमें 5-स्पीड गियरबॉक्स है, जो हाईवे पर बाइक को रिलैक्स महसूस कराता है।
3. माइलेज: जेब पर नहीं पड़ेगा बोझ
मुकेश कुमार, जैसा कि आप जानते हैं कि भारत में बाइक खरीदते समय 'कितना देती है?' सबसे बड़ा सवाल होता है।
Honda SP 125 2026 मॉडल अपनी Fuel Injection (PGM-FI) प्रणाली की बदौलत बेहतरीन माइलेज देने में सक्षम है।
सिटी माइलेज: 55-60 kmpl (भारी ट्रैफिक में)।
हाईवे माइलेज: 65-68 kmpl (अगर आप 50-60 की रफ़्तार पर चलें)।
औसत माइलेज: मिक्स ड्राइविंग में आप 62 kmpl की उम्मीद आराम से कर सकते हैं।
4. स्मार्ट फीचर्स और टेक्नोलॉजी (The 2026 Update)
इस साल होंडा ने तकनीक के मामले में लंबी छलांग लगाई है:
Fully Digital Instrument Cluster: इसका डिस्प्ले काफी ब्राइट है और इसमें रीयल-टाइम माइलेज, एवरेज माइलेज, डिस्टेंस टू एम्प्टी (DTE), और सर्विस रिमाइंडर जैसे फीचर्स मिलते हैं।
Bluetooth Connectivity: 2026 मॉडल के टॉप वेरिएंट में अब आपको 'Honda RoadSync' मिलता है, जिससे आप कॉल, मैसेज अलर्ट और टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन अपनी स्क्रीन पर देख सकते हैं।
Side Stand Engine Cut-off: सुरक्षा के लिहाज से अगर साइड स्टैंड लगा है, तो बाइक स्टार्ट नहीं होगी।
Integrated Pass Switch: हाई-लो बीम और पास स्विच अब एक ही बटन में समाहित हैं।
E20 Fuel Compatibility: यह बाइक भविष्य के 'E20' पेट्रोल (20% इथेनॉल मिश्रण) पर चलने के लिए पूरी तरह तैयार है।
5. राइडिंग कम्फर्ट और हैंडलिंग
चाहे शहर की गलियाँ हों या गाँव के ऊबड़-खाबड़ रास्ते, SP 125 का सस्पेंशन सेटअप काफी संतुलित है।
सस्पेंशन: आगे की तरफ टेलिस्कोपिक फोर्क्स और पीछे 5-स्टेप एडजस्टेबल हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर्स मिलते हैं।
सीट कम्फर्ट: इसकी सीट लंबी और चौड़ी है, जिस पर दो लोग आराम से बैठ सकते हैं। सीट की कुशनिंग न तो बहुत सख्त है और न ही बहुत नरम।
ग्राउंड क्लीयरेंस: 160mm का ग्राउंड क्लीयरेंस भारतीय स्पीड ब्रेकर्स के लिए पर्याप्त है।
वजन: बाइक का वजन मात्र 116 किलोग्राम है, जिससे इसे ट्रैफिक में काटना और पार्क करना बहुत आसान हो जाता है।
6. सुरक्षा: ब्रेकिंग और टायर्स
सुरक्षा के मामले में होंडा ने कोई समझौता नहीं किया है:
Combi-Brake System (CBS): जब आप पिछला ब्रेक दबाते हैं, तो अगला ब्रेक भी अपने आप थोड़ा लग जाता है, जिससे बाइक फिसलती नहीं है।
Tyres: इसमें 80/100-18 के ट्यूबलेस टायर मिलते हैं। पीछे का टायर अब थोड़ा चौड़ा (100 सेक्शन) दिया गया है जिससे रोड ग्रिप बेहतर हुई है।
Disc Option: ग्राहक 240mm फ्रंट डिस्क या 130mm ड्रम ब्रेक में से चुन सकते हैं।
7. Honda SP 125 (2026) के वेरिएंट्स और कीमत
कंपनी ने इसे तीन मुख्य वेरिएंट्स में पेश किया है:
Drum Variant: बेसिक फीचर्स के साथ (अनुमानित कीमत ₹87,500 एक्स-शोरूम)।
Disc Variant: सुरक्षा और बेहतर लुक्स के साथ (अनुमानित कीमत ₹92,000 एक्स-शोरूम)।
Sports Edition (Smart Connectivity): ब्लूटूथ और स्पेशल ग्राफ़िक्स के साथ (अनुमानित कीमत ₹96,500 एक्स-शोरूम)।